サーキットを走るならブレーキ強化は必須！GR86にZN6のブレンボを流用
結果 無加工でポン付け出来ました。 容量が大きくなったブレーキに安心感しかありません。以下 続きを読む…
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GR86はZN6で目指したカスタマイズの完成形！？86BRZ専門店として新型86に乗った感想
結論として GR86は前型と比べて「非常に良い」 乗り比べたら大半の人が思ったはず。さすが 続きを読む…
初期型86のファイナルギヤとLSD変更
ZN6後期の価格が高騰している事もあり、少しでも後期にのスペックに近づける為に デモカーの 続きを読む…
ZN6インマニを後期用へ交換した結果
デモカー1号車の仕様変更をしたので 久々にブログを書くことにしました。 今回の仕様変更はこ 続きを読む…
TSタカタサーキットを走って感じた足回りの作り方
ブラストエンジニアリングさんの走行会に参加 広島県のTSタカタサーキットを お客様達と一緒 続きを読む…
スーパーチャージャー86のシフトフィーリング
先日、Y様のお車が車検で入庫しました。 弊社でご購入いただいた こちらの86には HKSス 続きを読む…
体重測定！！デモカー2号機86レーシングの重量は!?
いつもお世話になってる 岡山国際サーキットで 定期開催されている走行会 「OKCチャレンジ 続きを読む…
シンプルかつクオリティの高いエアロキット
ご注文いただいた TOYOTA86に MAX ORIDO RACING エアロキットを装着 続きを読む…
走行距離4500kmの極上車を納車させていただきました。86&BRZの注文販売承ります
AGENTではお客様のご希望の仕様、 ご予算に応じた車両をオーダーいただけます。 今回は 続きを読む…
横浜で会社見学！！(前編)
2020年、緊急事態宣言が解除されウイルスも落ち着いていた頃お客様のクルマをお預かりする為 続きを読む…