先日、Y様のお車が車検で入庫しました。
弊社でご購入いただいた
こちらの86には
HKSスーパーチャージャーが
装着されています。
以前ご一緒した
セントラルサーキットでの
走行会を経験して
「色んなサーキットに挑戦したい」
というY様。
ミニサーキットから
国際サーキットまで対応可能な
仕様にしていきましょう。
オイルクーラーは納車時に
装着したので
油温は対策済みです。
「シフトの入りが気になる」
という事でしたので
ミッションオイルを交換します。
ミッションオイルは色々と検討されて
Y様がずっと気になっていたという
ストリートからミニサーキット、
国際サーキットまで対応している
ビリオンの86/BRZスペックオイル
TL70を選択となりました。
同時に
「CUSUCOシフタースプリング」
を導入してシフトフィーリングを
お好みに近づけていきます。
シフタースプリングを取り替えると
シフト操作が
カチッとしたフィーリングになります。
好みがあると思いますが
個人的には好きです。
このままでも作業出来そうでしたが
結局、触媒を外した方が作業効率が
良いさそうです。
という事で、触媒を取り外し。
反対側はスペースが広くて
作業しやすいです。
ミッションオイルと
シフタースプリングの取替えで
まるで別の車になったかのような
感覚になる事でしょう。
納車時のY様の反応が
目に浮かびます☆
シフタースプリングは
エージェントデモカーでも
採用していますので
気になる方はお試し下さい(^^)
足回りは次回のブログで☆
↓↓今回使用したパーツはこちらから↓↓
CUSUCOシフタースプリング
https://www.cusco.co.jp/catalog/drivetrain/86brz_shifter_spring.html
BILLION TL70
http://www.billion-inc.co.jp/billion_oils/product/tl70.html