サーキット走行を楽しむためのブレーキ強化

今回ご紹介させていただくのは、車高長にTRDがインストールされている、Y様のスーパーチャージャー86です。

こちらの86はスタビライザーもTRDですので足回りはバッチリです。

NAより断然パワフルなのでノーマルブレーキではワインディング走行でも不安を感じる事があるというY様。

サーキット走行を安心して楽しむ為にブレーキを強化します。

前回のセントラルサーキットで試着走行していただいた

プロジェクトミユー

を選択されました。

フロントにHC-CS、リヤにはHC+を装着です。(試着走行は前後ともHC+でした)

はじめての方には前後同じブレーキパッドを推奨していますが、前回の走行経験をもとにフロントブレーキのコントロール制とリヤブレーキを強くしたいというY様のご意向で前後異なるブレーキパッドとなりました。

HC+は初期制動からガツンと効く感じで、HC-CSはブレーキ踏力で調整するタイプ。

次回走行予定のタカタサーキットでのY様の感想が楽しみです。

もう一つ必須となるのが

サーキット走行で周回を重ねると、純正ブレーキフルードではベーパーロック現状が発生しやすくなります。

エージェントでは複数のフルードをストックしていますが、今回は

『ワコーズ　SP-4』

こちらに交換して対策を施します。サーキット走行を安全に楽しむ為にはブレーキの強化は必須項目となります。

ご自身のクルマの使用環境にあったブレーキを選択しましょう(^^)/

↓↓↓プロジェクトミュー HC-CS↓↓↓

↓↓↓プロジェクトミュー　HC+↓↓↓

↓↓↓ワコーズ　SP-4↓↓↓